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郎咸平物流不畅让我们赶不上ZARA

2019/07/14 来源:驻马店信息港

导读

郎咸平:物流不畅让我们赶不上ZARA目前,中国企业都觉得经营吃力,原因是什么? 朗咸平曾在一次业内论坛上向在座的中国服装企业家这样发问。

郎咸平:物流不畅让我们赶不上ZARA

目前,中国企业都觉得经营吃力,原因是什么? 朗咸平曾在一次业内论坛上向在座的中国服装企业家这样发问。 时间 是他眼中的关键因素。 服装行业平均而言每天贬值0.7%,只要提前10天卖出去,就少贬值7%,而毛利率增加13% 。

据说在ZARA母公司Inditex集团的招聘简介中,对 物流操作员 一职的要求是这样描述的: 你的工作就是按照Inditex分店的订货单为其准备畅销货物,因为每位顾客需要的时尚商品可以及时地被配送到分店,这是我们生意取胜的关键。如此操作,每周两次,让我们的商店时刻都有新商品供应,以此刺激销售。

而只要达成这样的要求,Inditex甚至放宽了很多中国公司都十分看重的内容, 你将在一个很有前景的公司中轮班工作 如果你想将你的所学专业在实际工作中加以锻炼,你也可以在这里做兼职工作。

看起来非常随意。然而在实际操作上,ZARA却相当严谨:公司的基本运作方式是,无论生产地点在那里,所有产品都将汇集到各连锁店的物流中心,再频繁不断地从物流中心同步发往各家门店。而需要达到的指标则是:每周发货两次,每次都有新款式,保证门店总能够有新商品上架。从物流中心收到订单,到商品运到店内的时间,欧洲门店平均24小时,美洲和亚洲门店多不超过48小时。对它来说, 距离不是用千米来衡量的,而是用时间单位来衡量的 。

可以说,在更广泛的空间内保证高效、有力的物流控制,是ZARA与国际高端品牌同台竞技、与同类快速低价时尚品牌角逐胜负的重要因素。

从粗放型市场经济向集约型市场经济转型的过程中,在服装品牌市场中明显的表现是,很多小众化品牌将代替那些规模型品牌。而无论是规模型服装品牌企业还是小众化原创型服装品牌企业,物流配送管理都决定着它们的发展步伐,也影响着服装品牌竞争的命脉。 中国服装协会常务副会长陈大鹏说。

其实国内品牌在物流方面还明显滞后。几年前,在一次规模盛大的行业活动中,试图了解服装企业的物流现状。然而,询问过的十几家大大小小的企业后,只有少数公司能够谈论一些服装行业和企业的物流现状。

物流不畅让中国服装品牌在自家门口看着ZARA、H M们绝尘而去。

事实上,不只是服装业,在中国各个行业领域, 物流 几乎都一直是顽疾, 一公里 成了企业实现更大利润的一只拦路虎。

该如何缩短这 的一公里 ,有效地增加利润?

张晨静每天来到公司,件事情就是打开电脑,看ERP系统,前一天各个点的销售情况一目了然,她迅速召集品牌经理、仓库主管、商品分析员开小会,讨论当天的发货安排。

作为波司登的一个区域销售总经理,她负责公司在上海外围区域的产品销售,包括150多个点,在这个区域内,波司登库存率不到12%(服装业一般库存率在%)。 (来源:服装界)

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