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中国将升级油质调整油价广深六市汽油下月或

2019/06/09 来源:驻马店信息港

导读

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国家发改委23日公布汽油、柴油质量升级加价标准

今后几年燃油升级加价

国家发改委23日公布汽油、柴油质量升级加价标准 今后几年燃油升级加价据新华社电国家发展和改革委员会23日宣布:

今后两年各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段,每吨分别加价290元(约每升0.21元)、370元(约每升0.32元);2017年年底后,升级至第五阶段时,每吨分别加价170元和160元。北京等地油品质量已提前升级至第五阶段,加价幅度基本到位,每升仅涨价约4分钱。

据发展改革委和环保部介绍,使用更高质量的汽、柴油后,机动车尾气排放的污染物将明显减少。

同第三阶段相比,符合第五阶段标准的汽、柴油,硫含量分别从150ppm(1ppm为百万分之一)和350ppm降至10ppm。同采用第四阶段标准相比,符合国五标准的汽车排放的颗粒物将减少82%,氮氧化物减少25%。

发展改革委有关负责人23日表示,上述加价标准是按照合理补偿炼油企业生产设备改造等成本、优质优价和污染者付费原则,根据发展改革委和财政部油品质量升级成本调查审核结果,在企业适当消化部分升级成本的基础上确定的。

据发展改革委介绍,一些城市空气中细颗粒物PM2.5的20%左右来自机动车尾气。油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。加快推进油品质量升级步伐是减少尾气污染排放、防治雾霾天气的重要手段,是改善空气质量的重要举措。

按照国家确定的油品质量升级时间表,第四阶段车用汽油标准过渡期截至今年年底;第四阶段车用柴油标准过渡期至明年年底;车用汽、柴油第五阶段标准过渡期均至2017年年底。过渡期后,车用汽、柴油新标准将成为强制性标准。

油品质量升级加价标准出台,并不意味着各地汽、柴油价格立即上调。发展改革委表示,实施加价标准由各省份或城市根据各地实际情况和上述时间表自行确定,但“鼓励有条件的地方”提前将油品质量升级。

油品升级该谁埋单

炼油企业及燃油消费者共同负担升级成本

据新华社电随着各地油品质量升级,汽、柴油价格将有所上涨,其中汽油价格多上调约3毛钱。消费者多花钱能否真正减少污染?油价是否会全线上涨?谁为油品升级“埋单”?加价标准如何确定?

增加投入遏制污染

以北京市为例,机动车排放了全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。环保部科技标准司有关人士称,经过测试,即使现有汽车不作任何改造,使用符合第五阶段标准的汽油和柴油,汽车尾气中的有关污染物排放将减少10%,燃油减排效果更加明显。

各地不会立即涨价

发展改革委价格司有关人士称,公布车用汽、柴油质量升级后的价格上调标准,并不意味着汽、柴油价格立即上涨。除北京等地提前实施油品质量升级,价格基本调整到位外,各地成品油质量升级加价取决于当地何时升级油品质量。发展改革委有关负责人表示,为加快改善空气质量步伐,“鼓励有条件的地方”提前升级油品质量,适时按国家确定的加价标准出台当地的加价政策。

财政补贴“不合理”

发展改革委有关负责人表示,油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者负担一部分成本的原则确定的。周大地说,面对日益严峻的大气污染形势,采取集中升级油品质量的方式,减少终端污染,是世界各国普遍推行的方法。就全国13亿人而言,开车用油的人群不及总人口的5%,油品消费者作为直接污染者,为此负担一定的成本是合理的。有人建议政府通过财政补贴或免税等方式承担油品质量升级的部分成本。政府的钱来自全体纳税人,补贴少数有车一族明显不合理。

减污作用

国V尾气颗粒物减少82%

汽车排放的尾气是PM2.5(细颗粒物)的主要污染源之一。据环保部门和发展改革委提供的信息,按现行油品标准,汽油质量从第三阶段升级至第四阶段,硫含量将从150ppm(1ppm为百万分之一)降至50ppm,第五阶段硫含量将进一步降至10ppm;柴油质量从第三阶段升级至第四阶段,硫含量将从350ppm降至50ppm,第五阶段硫含量将进一步降至10ppm。与采用国四排放标准相比,符合国V排放标准的轿车尾气中的颗粒物将减少82%,氮氧化物减少25%。

有专家认为,汽油车尾气排放的颗粒物中硫酸盐占比较大,因此降低汽油硫含量将直接减少颗粒物排放量。柴油车尾气排放的颗粒物除了硫酸盐,还有炭黑和致癌物质多环芳烃。只有进一步提高油品质量,才能推行更为严格的柴油车排放标准,有效降低相关有害物质的排放。(据新华社)

第四、第五阶段就是执行国IV、国V标准

广东正准备升级至“粤V”

羊城晚报讯李晓莉报道:“其实今年2月国务院已经公布了油品升级路线图,此次发改委发布的信息属于配套政策。”广东省油气商会油品部部长姚达明告诉羊城晚报,“我们现有的成品油价格里已经包含了差价,根据发改委的规定,多出少补。”

“所谓第四、第五阶段,简而言之,就是我们目前的国IV、国V标准汽、柴油。”姚达明解释,“目前广州地区使用的已经是粤IV,升级粤V也在积极准备当中。”

发改委公布的升级过渡方式比较“自由”,各地结合当地油品升级进程,经省级人民政府同意后,可以省为单位或以城市为单位自行确定油品质量升级进程,适时按加价标准实施,同时报国家发展改革委备案。业内人士分析:“可以看出发改委给了地方很大的调整自由度。”

发改委负责人强调,油品质量升级后,按照优质优价原则适当提高油品价格,体现“谁污染、谁负责”,多用油、多负担的原则。近年来,为鼓励地方提前实施油品质量升级,北京、上海、广东以及江苏等省市率先实行了优质优价试点,对调动炼油企业加快油品质量升级发挥了重要作用。但是有细心的车主发现,此次发改委的油品升级升价政策中,国四升级到国五比国三升级到国四要便宜很多,以汽油为例,两者差距为每吨高达120元,如果换算成升,差距达到约1毛钱/升。

“其实这是相对来而言的。”业内人士认为:“国四只是国三到国五阶段的一个缓冲,中国主营炼厂的油品升级布局就是奔着国五标准去的,以其主流吸附脱硫S-ZORB装置为例,装置升级完成即可一步到位升级至国五,所以国四到国五的难度降低。”换言之,国四到国五的升级成本相对较低。

珠三角六市车主有“好消息”

“粤IV”汽油下月或降价

羊城晚报讯许悦、通讯员岳佳综报道:从广东省物价局了解到,广州等六市目前已经全面供应粤IV汽油,此前每吨加价430元,按照国家发改委昨天的规定,粤IV汽油每吨将降价140元,争取在10月份实施。

广东从2010年开始试点推行粤IV汽油价格政策。目前,广州、深圳、东莞、佛山、中山和珠海六市已经全面供应粤IV汽油。由于试点初期成品油生产工艺还不成熟,设备改造投入大,生产规模小,只供应广东珠三角部分地区,供应量少,导致成本相对较高。经国家发改委批准,广州等6市的汽油质量从第二阶段升级至第四阶段时累计每吨加价430元。这比昨天国家发改委规定的290元的加价幅度高出140元。因此,粤IV汽油价格将按照国家发改委此次规定的加价标准进行调整,汽油每吨将降价140元。具体调整时间将按照国家的部署,争取在10月份实施。

另外,柴油价格和广东其他15个地市的汽油价格将按照广东省成品油质量升级进程和国家新的加价标准进行调整,其中15个地市的汽油价格质量标准从第三阶段升级至第四阶段每吨只需加价60元。

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