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8月自主品牌乘用车占比略降库存下降明显

2019/11/18 来源:驻马店信息港

导读

8月自主品牌乘用车占比略降 库存下降明显中国汽车技术研究中心于9月1日下午在北京发布了8月份中国汽车产业发展信息。中国汽车技术研究中心主

8月自主品牌乘用车占比略降 库存下降明显

中国汽车技术研究中心于9月1日下午在北京发布了8月份中国汽车产业发展信息。中国汽车技术研究中心主任赵航表示,8月份中国自主品牌乘用车市场呈现出两大特点,自主品牌占比略有下降,但销售实现大幅增长,库存量明显下降。

自主品牌占比略有下降

自主品牌乘用车市场份额自6月以来呈现逐月下滑态势。8月,自主品牌乘用车市场份额为37.90%,日系、欧系、美系和韩系市场份额分别为23.15%、19.27%、11.13%和8.55%。自主品牌汽车市场份额连续两个月下降,较7月份下降了0.69个百分点,较6月份下降了1.55个百分点。

8月份自主品牌轿车市场份额为25.30%,日系、欧系、美系和韩系市场份额分别为25.26%、24.98%、14.84%和9.62%。自主品牌轿车市场份额出现明显的下降,较7月份下降了0.57个百分点,较6月份下降了2.20个百分点。

为何自主品牌乘用车的市场占有率会逐月下滑,赵航分析道,这主要是由于从2009年开始,合资企业纷纷向中国汽车市场投放多款新品,这些新品都是综合性能较强且富有竞争力的车型,如上海通用科鲁兹、一汽大众第六代高尔夫等,目前均是各细分市场的畅销车型,合资品牌在小排量乘用车市场的竞争力进一步提升。另外,2009年中国汽车市场逆势增长的良好表现,使得世界汽车巨头纷纷调整目标,以中国汽车市场为发展重心,加上合资品牌自身的技术优势,加大了自主品牌的竞争压力,中国汽车市场竞争更加激烈。

自主品牌乘用车提前进入销售旺季

8月份自主品牌乘用车生产32.80万辆,环比下降9.10%,同比下降2.57%;销售37.04万辆,环比增长16.74%,同比增长52.88%。8月,乘用车在经历7月销售谷底之后强劲反弹,提前进入销售旺季,自主品牌乘用车也不例外,销售环比、同比均实现大幅增长。

从轿车各系别车型销量来看,8月份自主品牌轿车销售17.64万辆,环比增长16.60%,市场占比为25.30%,较7月份降低0.57个百分点;日系车销售17.61万辆,环比增长26.98%,市场占比为25.26%,较7月份增加0.84个百分点;欧系车销售17.42万辆,环比增长16.89%,占比为24.98%,较7月份降低0.50个百分点。自主品牌、日系车和欧系车市场份额相当,其中日系车销量环比增幅较大,自主品牌、欧系车销量环比增幅相对较小

。美系车和韩系车市场份额均略有提升。

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