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相干政策频出新能源汽车产业驶上快车道略

2020/10/16 来源:驻马店信息港

导读

相干政策频出 新能源汽车产业驶上快车道前不久,国务院常务会议讨论通过的《国家基本公共服务体系“125”计划》,研究肯定了促进节能家电、汽

相干政策频出 新能源汽车产业驶上快车道 前不久,国务院常务会议讨论通过的《国家基本公共服务体系“125”计划》,研究肯定了促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。其中,决定安排60亿元支持推行1.6升及以下排量节能汽车。仅隔一天,5月17日,工信部网站正式发布了《纯电动乘用车技术条件》,该讲述族际交往的故事需要创作者付出更多的艺术思考项标准将于7月1日起正式实行。而就在上个月,国务院常务会议讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,指出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推行普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。   针对近期节能与新能源政策的集中出炉,业内人士认为,这非常明显地表示政策的扶持力度在不断加大,意味着我国在汽车节能及新能源汽车产业方面将加快发展,并有望在拉动内需方面起到重要作用。但也有专家表示,扶持力度还远远不够。   60亿元支持推行小排量车   5月16日,国务院常务会议讨论通过的《国家基本公共服务体系“125”计划》,决定安排60亿元支持推行1.6升及以下排量节能汽车。会议指出,扩大节能产品消费既能稳定增长、扩大内需,又能增进调解结构、节能减排,各地区、各有关部门要高度重视,切实抓好各项政策措施的落实。要推动重大节能技术产业化示范工程。加快高效节能产品生产装置升级改造。实行能效“领跑者”制度,对到达“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准。深入开展“节能减排全民行动”,提倡节约、绿色、低碳消费理念。   此次国家拟对小排量节能汽车安排60亿元的补贴额度,是今年以来首次明确节能汽车的补贴力度。由于1.6L及以下排量乘用车是自主品牌的优势领地,因此新的拉动内需政策,主要受益对象仍将为自主品牌车企。不过,由于前期的节能车补贴是120亿元,此次的节能车补贴是60亿元,缩水较多。有关专家表示此次补贴力度不足,而通过改善用车及停车环境,更能从根本上促进汽车消费的实质好转。   中国汽车工业协会数据显示,自今年3月开始,我国汽车市场开始逐渐回暖。3月份,乘用车共销售140万辆,环比增长15.40%,同比增长4.54%;4月份,乘用车共销售127.60万辆,环比着落8.85%,同比增长12.46%。   全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,目前在刚性需求的驱动之下,汽车行业整体的销售情况已有所好转。小排量汽车虽然享受补贴政策,但其销售状态依然不容乐观。长时间来看,汽车行业存在购置税、消费税偏高问题,他呼吁政府应针对小排量汽车进一步实行减税政策。这样,消费结构引导的效果才能更为明显。   另外,业内人士一致预测,作为60亿元补贴节能汽车政策的配套措施,工信部等3部委将会在近期内公布新一批的节能汽车补贴目录。   新标准增进电动车行业健康发展   在《国家基本公共服务体系“125”计划》获通过的第二天,工信部网站发布了《纯电动乘用车技术条件》标准。据悉该标准获国家质检总局、国家标准化管理委员会批准,成为国家标准(GB/T28382-2012)并以2012年第9号公告发布。该标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车,提出了30分钟最高车速不低于80千米/小时、工况法续驶里程大于80千米的基本要求,同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。   据了解,该标准由工信部组织,全国汽标委牵头,天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定。标准在制定进程中搜集了大量的资料数据,进行了深入的实验研究,广泛征求了社会各界意见。   国家863电动车领导小组组长王秉刚表示,纯电动车是我国节能与新能源汽车产业的重中之重,要实现我国“125”计划中节能与新能源汽车的发展目标,就必须完善相干的纯电动车标准体系和准入管理制度。“我国的‘125’计划中提出,以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前应重点推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。”《纯电动乘用车技术条件》标准的发布,将进一步规范我国电动汽车的研发和生产,有利于推动电动汽车市场应用,加强电动汽车管理,增进电动汽车产业健康发展。   北京上海加快新能源发展步伐   记者了解到,为配合国家政策,目前各地针对节能与新能源汽车的发展也不断出台扶持政策。我国新能源汽车产业的发展已走上快车道。   自《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》获批通过后,记者了解到,北京市下半年或推出私人购买新能源汽车的实施细则,其中私人购买新能源汽车或将不被纳入限购范围,即不用参加摇号申请购车指标。这对新能源汽车的示范推行,无疑是1利好消息,也将对全国市场起到示范效应。   记者最近还得悉,上海市也将会在下半年出台新能源汽车补贴政策。据接近上海市发改委的人士泄漏,补贴方案详情还没有公布,但是补贴政策不会比北京差,之前公布上海财政补贴4万元,这是最低限度,有可能终究补贴方案比4万元还要高。加上此前国家补贴的5万~6万元,在上海购买一款新能源汽车最少可以享受9万元的补贴。 (来源:中国质量报)
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